ヴェルファイアにHKSさんの車高調スタイルLの取り付けです。
現在はタナベさんの車高調とWINコーポレーションのリアのアダプターがついてます。
車高の高さはリア現状より5ｍｍ程度上げて前後のバランスを合わせます。
車高調取り付け作業
スタビリンクが調整式に代わっていますね。
HKSさんの車高調で車高を結構下げて乗るとこのスタビリンクですと全切りの時にショックに干渉します。
スペーサーも1枚余分にしては取り付けしますがそれでも当たると思います。
車高は推奨より45ｍｍダウンです。
リアです。
リアはエディーファクトリーさんのキャンバーアームも同時に取り付けしていきます。
ハイブリッドは慣れないと少し手間がありますがもう何台も変えていますので要領は完璧です。
アームを変えてキャンバーが変化してロアアームはアダプターで下げます。
HKSさんのショックの調整幅は短くする方へは調整が少ないのでスプリングが遊ばないかが問題になりますが現状一番短くして少し浮く程度なので遊んではいませんね。
あと15ｍｍくらいはダウンできます。
この車高の調整にかなりの時間がかかりました。
前後とも車高が決まれば1G締めです。
1G締め作業
1G締め作業です。
緩めた箇所は1Gで締め付けします。
無事取り付け完了です。
車高の高さ
車高に時間がかかりましたがバランスよい感じになりました。
ホイールが21インチなのでタイヤの硬さが出てくる感じがします。
試乗後四輪アライメント調整です。
ヴェルファイア 四輪アライメント調整
フロントはキャンバーボルトが入っていますので調整幅があります。
リアのキャンバーはエディファクトリーさんのアームで1度半くらいになりました。
フロントも今回は同じ数値くらいに調整をおこないました。
トーの数値は前後変更して調整をしていきます。
今回はアッパーアームが変わっていますのでキャンバーの入り方が変わってきます。
車重がかかったときにどの方向に動くのかですが今までよりはトーの変化は少ない方向になりそうですが減り方は今後様子見が必要だと思います。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
やはりいつものHKSさんの車高調を取り付けするのと乗り心地の違いがあります。
リアのロアアームを下げているとリアの剛性感がかなり下がる感じがするのがわかります。
動きはありますがキャンバーアームとの相性ですかね。動きにゆとりはあるのでゆったり感は出ている感じはします。
21インチの硬さは多少気になる程度でした。
フェンダーのとの隙間が厳しいので干渉がなければよいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け18000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別) キャンバーアーム8000円(税別)※同時作業の場合
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
