ヴィッツのサスペンション交換と四輪アライメント調整です。
サスペンションは130系のG’ｓのサスペンションキットです。
サスペンション交換
まずはフロント側からですが完組で取り付けなので簡単な予定でしたが今回タワーバーがついていたのでワイパー回りの脱着が必要になります。
ワイパー回りを外して交換してきます。
サスペンションを変えてロアアームを緩めようと思ったら今度はアルミのアンダーカバーがついていてロアアームアクセスがかなり困難です。
今回はタイヤを外して隙間から行う方がはやそうなので作業のやり方を変更していきます。
リアもタワーバーがついており今回ショックの上下のブッシュの交換もご依頼をいただきましたがロッドの頭が全くでずネジが噛ませません。色々と試みましたが無理です。もともと130系の方が少し短いのかもしれません。
今回は上側のみ前回のものを使用して取り付けをおこないました。
交換完了で1G締めです。
1G締め作業
フロントを1G状態を作って隙間から工具をいれます。
トルクレンチも十分入りましたのでOKですね。
車高の高さ
ショックの長さが90系とは全然違いますので車高がどうなるかと思いましたがちょうどローダウンではよさそうな感じの仕上がりになりました。
タイヤ交換作業
タイヤ交換もご依頼をいただいておりますので交換していきます。
バランス取りもしっかりおこないタイヤ交換完了で試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
数値は車高の下がった分はキャンバーの数値の変更をおこないトーの修正をしていきます。
さほどストラットボルト部分では動きがすくないので左右差を合わせる程度の調整にはなりますがちょうどよさそうな感じです。
調整完了です。
サスペンション交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
純正仕様ですがかなり短いショックになってスプリングも短いので乗り心地が気になっていましたが少しスポーティな感じで走りやすい感じですね。
タワーバーが効いている感じがリアはしますね。
安定感もよい感じで走りやすかったです。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 サスペンション交換14000円(税別)スタビリンク左右交換純正品2000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
