プラドにJAOSの車高調キットの取り付けです。
車高調キットといっても後からの調整はサスペンションを外さないとできませんので事前の打ち合わせでおこなった高さになります。
そのほかデフダウンに光軸ロッド、ラテラルロッドも取り付けしていきます。
リフトアップ作業
プラドのスプリング交換作業の中ではJAOSの商品が一番手間はかかりますが乗り心地はいい感じです。
まずはフロントです。
アッパーマウント類は純正品を使いますので現状のものを外して取り付けしていきます。
走行距離50000キロほどなのでできればアッパー回りのブッシュは交換した方が現在はよいですが今後を考えるとですね。
車高の高さは推奨めいいっぱいです。左右で寸法がJAOSは違いますので合わせておこないます。
フロントはまず完了させて1G締めをおこないます。
リア取り付けです。
リアはJAOSのスプリングが長いので少し大変です。
減衰力は推奨で合わせてショック交換もおこなっていきます。
交換完了です。
リアは1G締めはタイヤがついている状態でも可能なのでそのままおこないラテラルロッドで左右差を修正して取り付け作業完了です。
車高の高さ
推奨で組付けると若干前下がりですね。
調整可能範囲めいいっぱいで平行にはなってきますがメーカー推奨ではなくなるため今回はこの高さに調整のご依頼をいただきました。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
JAOSのサスペションは動きがありますので数値もある程度いけます。
ですが推奨までとはなかなかいかない部分もありますが最近のセッティングではよい感じにおさまるようにいろいろ試行錯誤の数値です。
フロントは全箇所の調整をおこない調整作業完了です。
リフトアップ作業と四輪アライメント調整後のインプレッション
ノーズダイブも収まりある程度の固さがありますが動きがしっかりありますので運転はかなりしやすい感じになりました。
安定化もリフトアップ車両ではよい方だと思います。
タイヤもロードタイヤっていうところもあるでしょうね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け22000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別)ラテラルロッド1000円(税別)光軸ロッド1000円(税別) デフダウン加工込み4000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
