トヨシマ ワンサスとアップスペーサーの取り付け
ﾄﾖｼﾏの55mmアップサスとフロントにアップスペーサーを同時に装着です。
フロントの上がり幅を増やし平行位の車高までになるといいですね。
まずはフロントの交換です。
ワンサスはスプリングの長さはさほどなくバネレートが上がっているモデルです。
組付けもしやすいですしショックへの負担も少なそうです。
アップスペーサーです。
アッパーマウントを交換するかネジ穴をずらすものが多いですがこの商品はアッパーマウントのカサ増しをする商品でナットのカミシロはボディーとの部分のナットを薄型のものに変え対応してありました。
いろいろありますね。
タイヤがついた状態でも可能ですがタイヤのサイズが大きいので今回はタイヤレスの状態でおこないました。
結構上がってそうなのでアッパーアームの角度が気になる所です。
リアはスプリングのみです。
ワンサスは取付やすいですね。1Gのために各部分のブッシュをゆるめて外しています。交換後は1Gでの締め直しをおこないます。
ラテラルロッドもつけて作業完了です。
このラテラルロッドは調整箇所が真ん中になる商品でした。
さて車高ですが
見比べて見るとかなり上がっています。
タイヤのサイズも285/70R17なのでノーマルフェンダーではギリギリのサイズのような気がします。
車両に乗り込む時もかなり高さのちがいを感じました。
ワンサスは少し固めの足廻りになりますが突き上げ感はさほどないので乗りやすいと思います。
マッテレで四輪アライメントが調整前の試乗なのでものすごいロードノイズです。
四輪アライメント
測定値もかなりロードノイズがでそうな数値です。
しっかり調整していきます。
今回もいつものタイヤ重視のセッティングです。調整箇所はフロントのキャンバー、キャスター、トーの調整になります。
しっかり調整をおこない試乗です。
ロードノイズもかなり軽減されてリフトアップでも十分走りやすくなったと思います。
車両が大きく見えるようになりましたね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取付工賃 サスペンション交換20000円（税別）ラテラルロッド交換1000円（税別）四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
