HKSのマフラーと車高調の取り付け
ＨＫＳ車高調（ハイパーマックスⅣ GT）・ ＨＫＳマフラー（ハイパワースペックＬ）・クスコのパワーブレース前後に光軸ロッドとIPFのLEDフォグランプの取り付けです。
点数が多いです。一気に取り付けですね。
足回り交換作業
今回は重複作業がほぼ無いので順番につけていきます。
まずは車高調からです。
HKSさんのダンパーは推奨での組付けです。
メーカー推奨が一番メーカーが自身を持っている位置なのでまずはその乗り心地から試してみるのもいいですね。
前後の装着に特別大変な個所もございません。
フロントのロアアームとトーションビームの付け根とショックは1Gでしっかりとおこないます。
この型はトーションビームの根本部分はカバーの脱着が少し大変なので慣れるまでは苦労しそうです。
クスコ光軸ロッドの取り付け
取り付けはノーマルの位置になるようにおこないます。
最初のマーキングが大事になります。
IPFのLEDFOGランプ
純正ハロゲンよりLEDバルブに交換です。
最近のLEDランプは結構明るい感じです。実用的になってきているんでしょうね。
IPFも昔からあるメーカーなので信頼性がありそうです。
クスコパワーブレース フロントの取り付け
補強パーツです。
この手のパーツはどこまでの変化があるのかないのかわかりにくいです。
固定はメンバーのみの固定でしたがロアアームの根本の部分の鉄板の強化にはなりそうなので交換もありそうな気がします。
リアパワーブレース取り付け
リアも取り付けです。
この部品はもともと純正でも横方向のみに聞きそうなバーがついています。
この商品にかえることによってねじれ方向にも強度がでそうですね。
かっちり感に一役かってくれそうです。
ＨＫＳマフラー（ハイパワースペックＬ）
中間より交換のタイプのマフラーの交換です。
中間より交換のマフラーも久しぶりに付けた気がします。
最近は出口のみが結構多いですからね。音は思ったよりそんなに大きくないですが純正とは明らかに違うスポーツサウンドです。
車高の高さは少し前下りのセッティングですね。
リアは少し高めです。
HKSさんの推奨通りなので何か狙いがあってのことなんでしょう。
四輪アライメント
フロントは車高が少し低いです。
調整箇所はフロントのキャンバーとトーをおこないますがキャンバーはHKSさんの場合は長穴では無い車高調なので調整可能範囲で調整をおこないます。
左右差も無くきれいな数値でセッティングが完了できました。
タイヤがコンチネンタルなので乗り心地は中々良い感じです。
スッポーツタイヤに変更すればスポーツ走行でも十分楽しめそうな感じです。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃ＨＫＳ車高調（ハイパーマックスⅣ GT）16000円（税別） ＨＫＳマフラー（ハイパワースペックＬ）8000円（税別） クスコパワーブレース フロント取付3000円（税別）リア取付2000円（税別） クスコオートレベライザアジャストロット取付1000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
