TGS アンチロールスプリングプラス1インチの取り付け
中古の１インチアップスプリングです。
同時にフロントのモンローマジックキャンバーボルトも装着です。
スプリング交換作業
スプリング交換のみです。TGSさんのスプリングはそこまで純正と長さが変わらないのでいいです。
バネの太さは純正より太くピッチも細かいです。
TGSさんのマークも前後とも考えてマークしていそうでこだわりが感じました。
車高はフロントは15mm,リアは20mmアップほどでした。
１インチまでは上がってはいないです。
乗り心地はノーマルな感じの柔らかさがありますので乗りやすそうです。
交換後は四輪アライメント
四輪アライメントはフロントはマジックキャンバーで調整ができますので前後のトーとフロントのキャンバーの調整が可能になります。
リアキャンバーは左右差が少しありポジキャンバーになっています。
この高さで動きがありますのでこのキャンバーでもタイヤは問題無くきれいに減ると思います。
ただ走行の安定感はかけます。
その分はしっかりトーで補う調整をおこないます。
フロントはキャンバーを補正しトーの調整をおこないます。
これで安定感はだいぶ出たと思います。試乗でも問題無い範囲です。リアキャンバーは走行上重要になりますのでアップした分安定感がかけて乗りにくいって感じるのであればリアのキャンバーアームもオススメです。
ロールが気になる場合はまずはショック交換がオススメです。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願い致します。
参考取り付け工賃 持込リフトアップサスペンション交換16000円（税別） 四輪アライメント1000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
