ロードスターのサスペンション交換です。
NR-Aのショックです。
Cリングはすでに下げられているものなのでそのままの取り付けでOKと言うことです。
タイヤ交換もご依頼をいただいておりタイヤはヨコハマのフレバとなります。
タイヤの柔らかさがかなり目立つタイヤなのでNR-Aのサスペンションとの相性はタイヤがかなり負けそうです。
まずはタイヤ交換、バランスをおこなってからサスペンション交換作業をします。
サスペンションはブッシュをすべて緩めて取り付けをしていきます。
新車への取付なので問題点もありません。
前後のサスペンションキットを取り付けして1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了です。
1G締めもどこも気になる箇所はなく完了しました。
車高はフェンダーとタイヤの隙間指3本程度ですかね。
四輪アライメント
四輪アライメントはフロントのタイヤの出面が少し厳しいそうなので街乗りから多少気持ちよく走れる程度のキャンバーまでつけていきます。
トウの数値変更で十分対応できるレベルです。
キャスター自体は推奨範囲で好みがでない程度の位置になっております。
試乗です。
やはりタイヤのボヨボヨがでますね。
ショックがもう少し動くタイヤのほうがこのサスペンションはたのしめそうな感じがしました。
そのほかフロントのスタビリンクは交換してもよさそうに感じました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
