LBX MORIZO RR GAYA16 タナベ GT FUNTORIDE SPRING取り付けです。
中々当社では珍しい車です。
ダウンサス取り付け作業
さて交換です。
バンプラバーは前後カットの指定があります。
まずはフロントです。
ショックは縮むタイプなのでフロントも少し手間はかかりますがGRヤリスをよくやりますのでサスペンションは同じです。
バンプラバーをカットして戻していきます。
リアもスプリングを交換してショックを外してバンプラバーをカットします。
リアショックのトップナットもかなりロックタイトがキツいのでしっかりSSTを使って外していきます。
前後交換したら1G締めです。
1G締め
ダウン量が多いのでリアは起こす方にセッティングをしますがそれでも結構つきそうです。
フロントはアンダーカバーを外して締め直しをします。
四輪アライメント
四輪アライメントはフロントのキャンバーの左右差とトウを修正してリアもトウを修正です。
キャンバーの数値はやはり多めですが通常のLBXよりももともとのセッティングのキャンバー量が多いので走り方ではといった感じですね。
調整して試乗です。
もともと右に流れる感じがあるのをディーラーさんで修正しているそうですがどこをどうおこなったかは不明ですが数値を見るに違和感も感じられましたので修正時は良くはなるだろうとうは思いました。
同じ道を交換前と同じように試乗して違和感は感じなくなったので良くはなっているとは思います。
この車両もODB2での0点補正が必要になりますがきたときのセンターは中央なのでその点は問題ないかとは思います。
そしてディーラー様で変更をしているのであればそこら辺はおこなってあると思いますが・・
そして差し入れありがとうございます。
夜に頂きまーす。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
