ジェイドのタイヤ交換と1G締めと四輪アライメントです。
以前にサスペンション交換を行ったお車ですが冬の間に縁石にタイヤをヒットさせてしまったそうです。
その際ハンドルセンターに影響がでたそうです。
まずは試乗してから作業を進めていきますがなんだかサスペンションの動きがかなり弱い感じがでているので走行距離から言うとそろそろ2回目の交換が必要なのかもしれませんね。
タイヤ交換を完了させて1G締め作業で
1g締め作業
さて締め直しでブッシュのうごきをみていきます。
フロントを縁石に当てたそうですがブッシュ自体の位置に変化はなさそうです。
まずは全箇所おこないますが以前におこなっていますので動きがないのが良いことです。
四輪アライメント
さて数値を見るとキャンバーに数値の違いがでています。
以前の数値と比べて見ます。
となるとまずはキャンバーを揃えて見ます。
そうするとトーの数値は調整した数値ほどで左右差もなくなります。
今回は動いた位置がストラットボルト部分であったとここでわかりました。
数値も前後きれいになりましたがリアは前回の数値よりキャンバーが多いのでやはり車高が下がって来ている可能性がありますね。
今後はリフレッシュもそろそろ考えられるとよいでしょう。
試乗です。
ハンドルセンターも良い位置になり直進感も良い感じです。
だたタイヤに関してはやはりキビいいと思います。
そして差し入れありがとうございます。
おやつに頂きまーす。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
