GR86にSARD×SHOWA TUNING のKIWAMIの取り付けです。

GR86では人気のサスペンションですね。

 

サスペンション交換作業

さて交換です。

ショックとスプリングのセットになりアッパーマウント類は現状のものを使用していきます。

お車は新車なので経年劣化などもありません。

走行距離や経年劣化などがある場合や今後サスペンションを交換してどれだけ乗るのかでアッパーマウントなどは新品をご用意されるのも良いですね。

 

さて前後いつも通り交換して1G締め作業です。

 

1G締め作業

この作業で取付け作業完了となります。
GR86もほとんどブッシュ構成です。行うか行わないかでは乗り味に差がでますね。

車高は前後良い感じのダウン量で見た目的にもよいかんじです。

 

四輪アライメント

最後に四輪アライメントです。

今回はタイヤが純正タイヤということお客様のご要望が純正のようになので数値の変更もありつつ調整をします
調整箇所は前後のトーとフロントキャンバーが若干の範囲で可能です。

調整箇所を調整して作業完了です。

試乗です。

やはりノーマルタイヤですとショックの動きが少ないです。
タイヤの方が動いていてショックに伝わる反応が若干イマイチな感じです。
まだ組み立てでショックのOILも固いのでかもしれませんが今後慣らしをしてまだそのように感じるのであればスポーツタイヤがオススメかもしれませんね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。