本日もシビックのサスペンション交換です。
最近台数を結構作業している気がします。
SPOONスプリング交換
さて交換です。
今回はノーマルホイールにノーマルタイヤ仕様です。
サーキット走行も行うそうです。
まずはSPOONのバンプラバーの指示などもありますのでいつものように取り付けをおこなっていきます。
もうこれだけよく交換すると迷いもなくなり作業も流れ作業のようになってきています。
いつもと同じ方法で交換をしていきます。
フロントスプリングって仕様変更があったのかなどはわかりませんが今回のスプリングはアッパー部分の大きさに違和感を感じませんでした。昨日は結構大きいなって思ったのに・・
前後のスプリングを交換して1G締め作業です。
ロアアームはアンダーカバーを外さないと締められないための脱着となりますがこの作業で取り付け作業完了ですがやはりアンダーカバーの脱着が一番の手間です。
それでもしっかり行うことが重要なんです。
さて締め直しを完了させて四輪アライメントです。
四輪アライメント
フロントキャンバーは一番ネガへのセッティングをご希望なので変更して調整をします。
リアに関しては数値はやはりネガ方向になりますね。
フロントとのマッチングはフロントもネガにしているので良い感じなので走りは良い感じであると数値的には思います。
トーの数値はタイヤの角度に合わせてリアは調整していきます。
フロントはメーカー数値にセッティングをおこない数値調整完了です。
試乗です。
いつもの感じですね。
やはりボディ剛性がある車両なので乗り味的感じはタイヤのメーカーが変わっていてもそこまで違いを感じないですね。
ショックをレースモードにするとタイヤの違いは昨日と比べると感じますね。
中々このショックは優秀で面白そうです。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
