TEIN FLEX Zの車高調の取り付けです。

車高は現在のスタッドレスタイヤサイズが大きいため現状タイヤで面にしたいそうです。

車高調が中古で説明書も無いのでまたある程度考えながらの作業になります。

車高調の見た目はきれいですがアッパー側も外されています。
締め付けがかなり弱いのでまずは締めていきます。

車高調を取り付けできる状態になったら作業開始です。

車高調取り付け作業

Y51も作業が増えてきましたがこの車両も走行距離がかなり多いです。
今日の作業車はすべて10万キロオーバーなのでボルトナットが緩むか心配な車両ばかりです。
日産車もかじってしまうボルトもあるのでまずは緩めてはずせることを確認してからの作業です。
問題なく外せることが確認できましたので1G箇所もすべて緩めて交換をして車高をあわせていきます。

車高の高さ

車高はご希望の高さに合わせてから1G締め作業です。

この作業で取り付け完了です。

Y51 四輪アライメント

フーガ 四輪アライメント

最後に四輪アライメントです。

フロントのキャンバーは-2度ほどとなっておりますので内減りは避けられないですね。
リアのキャンバーも同じく-2度までは調整ができました。
トーの数値も変更して調整をして完了です。

試乗です。

かなりボヨボヨ感のある車高調です。
ストロークはある感じはわかりますがこの抑えの少なさは少し気になります。
減衰力は現在中間でセットしていますが揺れの感じでは少し減衰力は上げた方が良さそうですがスタッドレスのタイヤのサイズもあります。
タイヤをもどしたときに調整されるのもよいのかもしれませんね。

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
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