DIYで車高調装着されたとのことで1G締めと四輪アライメントのご依頼をいただきました。
まずは締め直しからです。
1G締め作業
プリウスも慣れれば簡単ですがアンダーカバーの脱着などが必要になりますしある程度の専用工具が無いと1G締め箇所の締め付けも難しい車両です。
締め付けは少し弱いですね。ご自身では中々トルクレンチの種類も無いので難しいですかね。
四輪アライメント
数値はかなり悪い感じはありませんね。
たまたまフロントの数値が車高とストラットボルトの締め付け箇所が良かったのでしょうね。
リアの左右差があるトーの数値の修正とフロントのキャンバーとトーの数値をおこなっていきます。
キャンバー量なども見ながらトーの数値も変更修正します。
調整完了で試乗です。
動きはご来店時よりは良い感じになったと思いますし微振動は結構とれた感じがしました。
直進性などは数値の変化からいえばそこまで感じないかもしれませんがリアの落ち着きが出た分は良い感じになったと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
