ハリアーハイブリッドの2WDです。
タナベさんのNF210の取り付けです。
ハリアーダウンサス取り付け作業
さて交換をしていきます。
ハリアーも80系かなりふえてきましたね。
ハリアーはダウンの方が圧倒的多い車両です。
サスペンションは最近のトヨタは皆同じタイプとなりますので工具も決まってきて作業も早いです。
今回のタナベさんはバンプカットはなしになります。
タナベさんはデータがしっかり出ている感じがしますのでメーカー指定通りで問題も無いと思います。
リアも同じく交換して1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
最後に締め直し作業をして作業完了です。
2WDはリアもかなりやりやすいので時短できますね。
四輪アライメント
最近のトヨタ車の数値傾向はフロントはストラット部分でのトーの変化が多いです。
ということは動き自体がおおよその把握ができます。
キャンバーの数値に対してトーの数値を変更しておこなっていきます。
リアはナチュラルにキャンバーがついてしまっていますので内減りがでそうです。
トーの数値を変更して調整をおこなっていきます。
数値もでましたので作業完了です。
NF210取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
乗り味はノーマルより若干しっかり感がある感じで走りやすいと思います。
ノーマル19インチでちょうどよさそうな感じですね。
リアのバンプタッチなどの違和感もさほど感じません。
直進性も良い感じに仕上がり作業完了です。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
