RS-Rダウンサス仕様の1G締めと四輪アライメント調整です。
1G締めは内側からおこないます。1箇所はメンバーボルトも外さないとできないので少し手間はかかりますね。
外側は基本ボールジョイント車両なので必要は無いです。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
数値はフロントトーアウトのリアトーインでフロントキャンバーもかなりついています。
修正をしていきます。
フロントキャンバーは基準値内には入りましたがそれでも少し多めです。
ローダウン量が多いため仕方ないですね。
左右差も修正して数値もローダウンでは良いところまではできました
トーの数値を修正して作業完了です。
試乗です。
SUVとしてはあまり機能が難しい感じではありますがタイヤへの負担や摩耗は抑えられている感じがありますね。
車両の軽さは感じますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
