さて中古のダウンサスの取り付けです。
アッパーマウントなども中古ですが入っていますので現状と見比べて交換をしていきますがフロントのダストカバーは入っているものは片側が破れてしまっています。
現車を見るとフロントは左右破れていてリアはついていません。
お持ち込みのものもついていませんので破れてしまったのでしょうかね。
破れていると車検は通らないがついていなければ問題ないはずなのでこういった状況でもおかしくはないですね。
ダウンサス取り付け
さて取り付けです。
BMWも色々サスペンション形状がありますがF10は結構よくおこなうお車です。
フロントはダブルウイッシュボーンになります。
フロントはブッシュをすべて緩めればボールジョイントなど外さなくともそのまま抜けます。
後で1Gをおこないますので問題無しです。
リアもブッシュを緩めれば簡単ですが取り付けには結構面倒があるんです。
ホイールハウスのカバーがしっかりついていてアッパーマウントの取り付けの穴が全く見えません。
これを入れるのが大変なくらいでその他は特別大変なところもありません。
ホイールベースが長いので前後別々で1Gをおこなって取り付け作業完了です。
車高はもともと低いお車なのでそこまでは下がりませんね。
さて試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
調整箇所は前後のトーとリアのキャンバーの調整をおこなっていきます。
数値は調整箇所はすべて基準外になっていますので合わせていきます。
ローダウン量も少なめなので今回は推奨数値にしっかり調整して作業完了です。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
バンプラバーはローダウン分1cmほどカットしていますのでタッチ感も悪くありませんね。
マイルドなサスペンションでした。
直進感などは調整後はかなり向上していると思います
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け27500円(税込) 四輪アライメント16500円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
