WRXにTEINさんのFLEXZの取り付けです。
車高は前後2cmダウンでのご依頼となります。
さて取り付け作業です。
車高調取り付け作業
さてまずは交換ですが走行距離が11万キロの走行となります。
ストラットのボルトが固着ではずれないかと思いましたが轟音とともに何とか緩みました。
ナット自体は取れるのにナックルとボルトに固着がある場合がありますね。
車高調に取り付けしてカッパーグリスを塗って今後の固着対応をしていきます。
リアも下回りは塗られていますが中はサビが結構あります。
ブッシュを緩めてアーム自体を下げていきますが固着はなくすべてブッシュも緩めることができましたのでロアアーム脱着なしでも交換できました。
いつものブッシュが緩んだかの感覚は大事ですね。
車高の高さ
車高はもともとこの車両は車高が低いので2cmダウンでも結構低くなります。
車高が決まって1G締め作業です。
1G締め作業
ボルトナットに塗料が吹かれていますので工具は若干かかりにくいです。
外れると怪我のもとなので慎重におこなっていき無事完了です。
試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
リアのキャンバーは3度ほどネガについていますのでキャンバーに対する内減りは街乗りが多いと出てくると思います。
あまり内減りが多いのであればエディーファクトリーさんのロアアームなどがオススメですね。
今回はトーの数値の変更で多少の緩和をしていきます。
フロントもローダウンに合わせてキャンバーの量を変更してトーを修正で作業完了です。
車高調取り付けと四輪アライメントアライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地は結構マイルドです。タイヤがヨコハマのフレバって言うこともあるでしょうね。
この車高調にはあっている感じがありますね。
直進性もよく走りやすいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け 20100円(税込) 四輪アライメント 11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
