ステラにクスコさんのスタビバーの取り付けです。
パーツ構成が多いですね。
スタビバー取り付け
さて取り付けをしていきます。
取り付け方はどの車種もほとんど似た感じでの取り付けなので特別苦労もありません。
タナベさんの説明書って白黒でトルク指定もあったりなかったりここら変はもう少しわかりやすくしてほしいですね。
締め付けトルクはボルトの適応トルクで締めていきます。
作業時間1時間と書いてありましたが15分ほどで取り付けできました。
さて四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
フロントのロアアームバーをつけたらハンドルセンターにずれがでたそうです。
サスペンション交換時に1Gで締めていないので内側によってしまってトーの数値に変化がでてハンドルに影響がでたと推測できます。
フロントのロアアームを締め直しをしておきましたがかなりトルクが弱いっていうか助手席側はほとんど緩んでる感じでした。
お客様も取り付けしてもらった方にあとでもう一度締めると言われていたそうでご存知でした。
この車両のロアアームは工具を持っていないとかなり苦労するんです。
当店は工具を持っていますのでなんの苦労もなく通常のボルトをしめるのと同じ作業でできます。
さてその他キャンバーとトーの修正をして作業完了です。
試乗です。
ハンドルセンターもズレも修正出来ていると思いますがこの車両はコラムが左下がりのため位置には好みがでそうな感じもありますね。
リアのスタビバーは効いている感じがでていますね。すこし高さを感じますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
