現在フロアフロント-5ｍｍでフェンダーアーチまでの距離が同じになっていますが見た目が後ろ下がりに見えてしまうそうでフロントの車高ダウンをおこないます。

 

車高は1ｃｍ下げなのでフロアは1.4ｃｍ前下がりになりました。
好みは色々なのでむずかしいところですが隙間間隔は似た感じになりました。

 

四輪アライメント調整

さて調整です。

以前も行っていますので今回は多少の修正程度になるとは思います。

さて測定をしているとリアの数値は左右差無しで以前の数値とほとんど変わりません。
フロントは若干キャンバーに左右差が出ていますので修正してトーは結構トーアウトになりましたのでこちらも修正で数値も以前とほぼ同じ感じの数値となりました。

試乗です。

やはり少し前下がり感が走りにはある感じがしますがリアのキャンバーが大きいので負担の面ではこの方がよいか可能性もありますね。

CX-5にしてはかなり低いのでその分キャンバーも多めとなっておりますのでタイヤの摩耗ｈが内側より始まります。

タイヤは内側の確認をよろしくお願いします。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。