昨日取り外しをおこなったC-HRのクスコの車高調を本日取り付けです。
車高の高さは全下げで取り付けをおこないます。
ホイールが太いのでフェンダー干渉が心配ですがどうでしょうね。
車高調取り付け作業
現在はTEINさんのハイテク使用です。
このハイテクも次回違う方に取り付けをする予定です。
さて取り外して取り付けを行っていきます。
昨日の車両もそうでしたがやはり1G締めは行っていませんね。
フロントはストラットで全下げなので左右外して交換をしていきます。
リアはブッシュを緩めて行っていきます。
ブッシュを1Gで締め直しをおこなっていない車両でC-HRのショック交換のようにアームを取り外してショックを抜くものだと外してみるとよくわかりますがかなりひねっていて変形しています。
当然ですがつけるのも苦労します。
ブッシュの力って大事ですね。
車高は決まっていますので1G締めをおこないます。
1G締め作業
前後しっかり締め直しをおこないます。
以前取り付けされていた方についていた時と今回ではこの作業での乗り味の違いがでます。
車高もこちらの方が下がっていますね。
車高の高さ
クスコ車高調全下げ
昨日測定していたデータよりも車高は下がっています。
フロントに関してはTEINさんのハイテクと比べると5ｍｍ下がりました。
フロントの下がり幅は少ないですね。
リアはTEINさんより5ｃｍ近く下がっています。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
フロントキャンバーはかなりネガになる仕様の車高調ですね。
調整幅はすくないのですが全下げですと約2度近くついています。
見た目はローダウンでキャンバーがついていてよいですがその分タイヤの内減りが犠牲になります。
リアのキャンバーも3度ありますのでタイヤは内側を注意してください。
トーの数値を変更して少しでも減りにくい状態にはしています。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
乗り心地は動きもありますのでよい感じです。
リアはやはり少しフェンダーへの干渉がありますね。オーバーフェンダーの加工が必要になりますね。
安定感もよい感じで走りやすいです。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け工賃18000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
