ビルシュタインBSSキットの取り付けとロアコンブッシュ交換
さて今回はたくさんあります。
ゴルフ5にビルシュタインキットの取り付けとロアコンブッシュにプラグにタイヤ交換にアライメントとたくさんあります。
アッパーマウントなども新品をご用意されていますので交換後はだいぶしっかりしそうです。
今回ご希望の車高ですとビルシュタインのマッチングより更に下げての調整になりました。
現在はアイバッハの車高調がついていますので交換と言う形ですね。
ゴルフはナックルに差し込みタイプの足廻りなのでナックルごと外して交換します。
同時にロアコンブッシュも交換です。
ロアコンブッシュはゴルフ5はネジを外しても下側に下がらないのでロアアームを外した方が早いです。
助手席側はロアアーム前側のボルトが抜けないのでサブフレームと同時にはずして交換をします。
ロアコンは向きがあるので間違わない用に交換そします。
現状9万キロ無交換だそうですが亀裂はありますがものすごくひどい感じは無いですね。
ゴム傷つけないグリスを塗り装着です。
フロントは完成です。
リアはショックとスプリング別体です。
最近の国産車はほぼこのタイプになってきましたね。
車高はご希望の高さは全下げより2ｃｍほど上げていると思います。
フロントは全下げでリアはまだ余裕があります。
減衰力は5段の中間に前後セットして1Gの締め直しをおこないます。
1Gの締め直し
フロントはタイヤをつけたままで問題なくできます。
リアは外した状態でおこないます。
ピロボールはなくほどブッシュの車両になります。
足廻りが決まればタイヤ交換です。
持込タイヤ交換
タイヤはコンチネンタルのタイヤです。いいタイヤですね。
バランス取りもしっかりおこないタイヤ交換作業完了です。
このタイヤは柔らかさがありますのでビルシュタインとのマッチングはどうでしょう。
プラグ交換
プラグはNGKの長寿命のプラグです。
17mmの薄口レンチで交換が可能です。
さてすべての交換が終わり試乗です。
乗り心地はいいです。ビルシュタインのしっかり差が出ていると思います。
ブッシュの突っ張り感も無いので乗りやすいです。
車高は結構低めのセッティングです。
フェンダーとのツラが結構ピッチリですがあたっていないと思います。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
数値は前後のトーと前後のキャンバー、キャスターの調整が可能ですがゴルフのフロントのキャンバーとキャスターはメンバーをずらしての調整になります。
メンバーの穴に大きめのガタがありますので調整と言うよりは左右差を合わせる感じになります。
ロアアームを外すのにメンバーを外していますので調整をしっかりおこないます。
リアは国産車とは違いアッパーアームにキャンバーの調整のカム、ロアアームのスプリングの根本にトーの調整があります。
慣れればリアのキャンバーもすんなり調整できます。
しっかり調整し試乗です。
調整前はコンチのタイヤなので少し右流れが感じましたが調整後はかなり良い線まで行ってると思います。
ゴルフはボディ剛性が高いので走っていてもかなりしっかり感があります。
これでリフレッシュ完了ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取付工賃 サスペンション交換27000円（税別）同時にロアコンブッシュ交換5000円（税別） 四輪アライメント15000円（税別） タイヤ交換工賃表参照にて
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
