ロアアームブッシュの交換とリアSTIラテラルリンクの交換
ブッシュ交換です。
レガシィの定番の作業になりますね。
ロアアームのブッシュとボールジョイントはリフレッシュ交換でレガシィではよく行う作業です。
リアのSTIリンクはリフレッシュもかねグレードアップですね。
ロアアームブッシュ圧入作業
さて圧入作業です。今回はフロント側とリア側両方の交換になります。
よく駄目になるのは大きい方のリア側になりますね。
スタビブッシュとスタビリンクの交換
同時にスタビブッシュとリンクも交換です。
スタビブッシュはゴムに攻撃性の少ないグリスを塗り取り付けます。
スタビリンクも錆びてると外すのに一苦労しますが今回は下回りがきれいなお車でサビ等はあまりありませんでした。
ロアアームボールジョインとも同時に変え取り付けです。
ボールジョイントもよくサビで取れませんが今回はすんなりでした。
リアSTIラテラルリンクKITの取り付け
リアにはSTIのリンクキットです。
ブッシュ部分がピロボール化されますので足回りが極まればピロボールの方がより素直な動きになります。
ピロボールに変更していない部分の取り付け個所は1Gで締め直しします。
サスペンション交換時はブッシュ部分は全箇所おこなっております。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
ブッシュなどの交換時は数値を確認しておくのがベストです。
この車両の調整箇所は前後のトーとフロントのキャンバーになります。
リアはリンクキット部分にトーの調整ボルトがありますので四輪アライメントを行わないと数値は絶対に狂います。
フロントのキャンバーもしっかり調整をおこない作業完了です。
リアは少しやわらかさがでますね。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
