ムーヴの四輪アライメントです。 おクルマの方をぶつけてしまって以来タイヤの内べりがかなりひどいとのことです。 まずは試乗してから測定です。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。 数値を見てみるとやはりぶつけた側の数値がかなり悪いです。 ですがタイヤの減る方は逆のタイヤとなります。 さてここで疑問が生まれます。 なぜ逆が・・ 数値はキャンバーがぶつけた側はネガになっています。 この数値での内べりはでますがぶつけたときの角度変化はキャンバーだけではありません。 トーの数値にもかなり変化がでています。 トーはステアリングにより左右が繋がっているので車をまっすぐ走ろうとしたときは左右が均等近くになります。 そうすると反対側のトーに影響がでます。あとはキャンバー数値との絡みがありここからは説明が長ーくなるのでいたしません。 原因はおおよそでます。 さて調整をしていきますがキャンバーに関しては数値ほど動く余幅はありません。 今回はボルト変更をおこなっていきますが当社にあったものでの変更となりますので実際は純正の補正ボルトをご用意が必要となります。 メンバーも現状を見ると緩めて反応を見ていきます。 やはりかなりの挙動があります。 大体の数値になりましたので試乗です。 ハンドルの動き自体の変化がかなりありますね。 タイヤに関しては今までよりはまともになっていくと思いますが根本の改善ではありません。 やはり数値が曲がっていると示している以上どこかに曲がった部分がありますね。 おおよその検討をご説明して作業完了です。 それではこの度はありがとうございます。 また機会かございましたらご利用お待ちしております。
