「1G締め直し」の記事一覧
ZZR80W ヴォクシー 車高調整 1G締め 四輪アライメント調整
ブリッツの車高調仕様のヴォクシーです。 車高の高さを現状より低くセッティングと1G締め作業です。 現状リアの左右差が1cmほどありますね。 車高調整作業 フロントはフルタップ式なのでケース長を調整します。 […]
L350 タント 1G 締め 四輪アライメント調整
TEINさんのSテクが組み込まれているお車の1G締めと四輪アライメント調整です。 スプリング交換はお車をご購入されたところでおこなわれたそうです。 ご来店時サスペンション交換より1000キロほどの走行だそうですがフロント […]
シーマ Y51 1G締め 四輪アライメント調整
シーマの1G締めと四輪アライメント調整です。 リアは車高調整もおこないます。 どこかのお店で1G締めを依頼したそうなのですがタイヤも外さず1G締めをおこなったそうですができますか?って聞かれました。回答は無理です。ってい […]
WRX VAB 1G締め 四輪アライメント調整
WRXの1G締めと四輪アライメント調整です。 なんでもAWDエラーがでてしまうそうです。 まずは点検からの1G締め四輪アライメント調整です。 1G締め 特別問題がありそうな箇所も見当たりません […]
ZC33 1G締め 四輪アライメント調整
スイフトの1G締めと四輪アライメント調整です。 現在TEINのFLEXZの装着で街乗り仕様でのセッティングでおこないます。 フレックスZの方が純正より柔らかさがあるセッティングですね。 1G締め作業をおこな […]
レガシィ BLE 1G締め 四輪アライメント調整
車高調に交換したそうで1G締めと四輪アライメント調整のご依頼をいただきました。 車高調はスプリングの変更もしてありストロークも中央と基本的な取り付けですね。 ヘルパースプリングも追加でバネレートありのものを選ばれています […]
ボルボ V40 クロスカントリー 1G締め 四輪アライメント調整
ボルボのノーマルですが1G締めと四輪アライメント調整です。 この型のボルボはサスペンション自体はマツダのアクセラの前型と同じなんですボルトのサイズが違ったりアンダーカバーが大きかったりと少し手間がかかります。 いつも使う […]
ロードスター 1G締め 四輪アライメント調整
TEINさんの車高調装着車の1G締めと四輪アライメント調整です。 1G締め作業 リアのキャンバーが結構ついています。四輪アライメントも取り付け時に非調整だそうです。 まずはブッシュの開放と締め直しをおこない […]
クラウン AWS210 1G締め 四輪アライメント調整
クラウンの車高調仕様の車両の1G締めと四輪アライメント調整です。 取り付けは量販店様での取り付けです。 車高調はタナベのZT40です。 減衰力も何も聞いていないそうでどうなっているのか全く分からないそうです。 車高の前後 […]
NBOXカスタム tanabeブレスバー取り付け 1G締め 四輪アライメント
NBOXカスタムのノーマル車ですが車の安定感がないとのことでブレスバーを選択されました。 まずはブレスバーを取り付け、1G締め作業をおこないます。 ブレスバーの取り付けも1Gで行うのは皆さんしってますよね。 […]
86 ZN6 1G締め 四輪アライメント調整
新車の86ZN6の1G締めと四輪アライメント調整です。 1G締め作業 さてノーマル車ってどういうアームの締め付けをおこなっているのっていうのが疑問になりますがノーマルの場合は1Gではなくアームの位置が適切にくる位置で締め […]
86 ZN6 1G締め 四輪アライメント調整
いつもはロードスターでご利用をいただいておりましたが86に車両入れ替えをされたそうで今回は1G締めと四輪アライメント調整のご依頼をいただきました。 1G締め作業 もともと改造車をご購入されたそうで最初からHKSさんの車高 […]
