タナベのGFのスプリングが装着されているお車の四輪アライメント調整です。
このスプリングとヴォクシーのG’sはあまり乗ることがございませんのでまずは試乗からです。
動きを見てからおこなっていきます。
四輪アライメント調整
まずは1G締めを完了させて四輪アライメント調整です。
測定数値はサイドスリップは調整したそうでトーの数値はそこまでの数値ですがハンドルセンターのずれとキャンバーがポジとネガになっていますた。
1G時点でのGFスプリングのストロークは指1本ないくらいです。
もともとスポーツセッティングなのでストロークをスプリングで抑えるのであれば現状タワーバーと純正ブレスバーで結構硬い車両になっていますのでスプリングの硬さが出てしまう感じはあります。
その分ショックの抑えはバンプラバーを使っている感じでしょうかね。
さてセッティングです。
ｷｬﾝﾊﾞｰはまずはロアアームの角度変更ほどに調整をしたいのですがサイドスリップテスターで調整されているのでいつもの感じでの調整です。これは経験ですね。
さてキャンバーを合わせてトーを修正していきます。
数値がでて試乗です。
1G締めでの違いと数値変更で乗り味も結構かわりますね。
安定感が出てよい感じの仕上がりになったと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 1G締め3000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
