プリウスのタイヤ交換と四輪アライメント調整です。
持ち込みタイヤ交換
持ち込みタイヤ交換です。
タイヤはブリジストンのタイヤです。
50系の純正タイヤはﾋﾞｰﾄガードが大きいので少し外しにくいんです。
交換前と後のタイヤを見てみるとﾋﾞｰﾄガード分が大きいの古いタイヤの方が大きく見えます。
タイヤ交換してバランス取りして四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
リアのタイヤの内減りがあるそうです。
外したタイヤは左リアのタイヤの方が少し内減りが早い感じです。
さて測定してみます。
確かに左側の方がキャンバーが少し多い数値にはなっていますがトーの数値は全くの基準値です。
フロントも同じくキャンバーの量が多いので前後のローテーションを繰り返すことによってキャンバーの多い左側が減ってきた可能性がありますね。ただ数値の変更はタイヤへの負担が余計にかかる場合もありますので一般的数値がいいでしょうね。
フロントのキャンバーは修正できますので修正して前後のトーを修正していきます。
これで数値はきれいになりました。
リアはマルチリンクになると走り方にもよってタイヤも変わってきてしまうのでタイヤが多少の犠牲になるのはでてきますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 17インチタイヤ交換8000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
