プリウスにモデリスタのスプリングの取り付けです。
その他純正のダストカバーやアッパーマウント、ベアリングなどのご用意もありますので交換をしていきます。
プリウス ダウンサス取り付け作業
さて交換していきます。
フロントはダストカバーなども破れてしまっていますので交換部品のお持ち込みがあり良かったです。
プリウスもショックやスプリング交換時には交換は行っておいたほうが良いと思います。
さてフロントは一度脱着されていますがなんで外しているのかわかりません。
板金されているそうでその時に外したのかもとの事です。
運転席側のショックは少し抜け気味になっている感じがありますね。
スプリングを交換して組み付けていきますがモデリスタのスプリングあバンプカットはありません。
バンプタッチ傾向なのでグリスアップをして異音対策はしておきました。
リアスプリングを交換して1G締めをおこない取り付け作業完了です。
四輪アライメント
さて事故の影響はあるのでしょうか。数値を見てみます。
キャンバーには若干の左右差はありますがキャスター自体の数値に異常はありませんね。
キャンバーも新車でもズレがある程度の数値なので調整で左右をあわせて行けば問題は無いと思われます数値にはなりました。
トーの数値も修正して数値もでました。
試乗です。
直進も問題無しですね。
ショックのタッチ感はやはり大きめの段差では感じますね。
ショックの収まりがあればまだ感じにくいでしょうが現状ではバンプだよりにはなりそうです。
もっと酷くなってくるときがあればショックは交換対象ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
