ジムニーの2インチアップキットの取り付けです。
セット商品になり取り付け点数も結構あります。
サスペンション交換作業
さて交換です。
ショックとスプリングにスタビブラケットやキャスターブッシュにブレーキホースを交換していきます。
シーエルリンクのショックはかなり長いセッティングなのでABSの延長ブラケットなどもあります。
キャスターブッシュはウレタンのものです。
交換はこのウレタンのものが一番面倒です。
運良く入るものもあればかなり入れにくいものもあります。
ショックなどの交換はいつもと同じなのでさほど苦労はありません。
リアも同じように外していきます。
こちらもいつもの手順で問題ありません。
ステンメッシュホースなのでその部分が少し手間がかかりますが問題無くできました。
社外ホースなのでブレーキ系は漏れの点検はこまめにしてください。
交換して1G締めをおこなって取り付け完了です。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
ハンドルは結構ズレていますね。
まずはトーの量と角度を調整していきます。
ハンドルの舵角センサーがズレている状態で走ると車両が0点まで戻そうとしてまっすぐ走らなくなってしまいます。
まずはしっかり修正してから走行です。
サスペンション交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
なかなか良い感じですね。
ふらつき感は純正より無い感じもしますが速度があがったときの安定感はどうかですね。
動きにショックの長さが長いためゆとりありますので走りやすさはありますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
