以前 車高調の取り付けや四輪アライメント調整を行ったお車です。
今回はロアアームを交換しているそうです。
交換後からはわからないそうですがハンドルセンターのズレと車の抵抗を感じるそうです。
まずは試乗後測定です。
四輪アライメント
まずは測定をしてみると結構なトーインとなっています。
車検時にサイドスリップを確認しているはずですが・・・
さて気になるのはなぜトーインになってしまったかです。
大体はわかっています。
アンダーカバーを外して1Gで締め直ししてみるとトーはほとんど調整前ほどの数値になりました。
ボルト穴にはガタがありサスペンションが伸び切った状態でしめれば内側によった状態でしまります。
逆に1G状態でしめればボルトは外の状態でしまります。
タイロッドとロアアームの関係性を考えればわかりますね。
原因もわかりましたので微調整のみして作業完了です。
試乗です。
ブッシュの違和感、トーの抵抗感はなくなりましたのでスッキリしました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
