さてオーリンズの車庫調の車高調整です。オーリスの車高調はCリングタイプの車高調となりますのでいちど取り外しをしてリングを変更して戻す必要性があります。
車高調整作業
フロントから順番にやっていきます。
サスペンション交換と全く同じ作業が必要となりますので一度サスペンションを脱着してシーリングを変更していきます。
スプリングも外さないとシーリングの溝にアクセスができないためスプリング自体を外してリング溝を変更していきます。
オーリンズのCリングの溝の間隔は1センチの間隔になるので1つ下げるだけでもかなり車高が下がります。
今回は1番上げてあるとこから2つ下げることになります。
続いてリアも交換していきます。
まずショックを外してスプリングを外そうとアッパーマウントを見てみるとかなりのサビとネジのかじりが見つかりました。
このまま緩めると戻すことが困難になる可能性もあるので何とかスプリングを縮めてリングをずらして交換できないかとかなり頑張ってやりました。
結果何とか無事できました。
車高が決まれば1G締め直しです。
締め直し完了で4輪アライメント調整を行っていきます。
4輪アライメント調整
さてフロントのキャンバーはローダウンしていますのでこの手のダブルウィッシュボーンはやはり-2度位キャンバーがつきます。
リアのキャンバーも起こせるところまでは起ましたがそれでも2度半位なので車高調の動きとローダウン道からすればキャンバー的には問題は無いですが街乗りが多いと必ず内減りが出る位の数値ではありますね。トゥの数値も変更して数値の左右差はなくなりきれいな状態になりました。
試乗です。
走りはやはりオーリンズの乗り味ですね。
直進性も安定感も良い感じになったと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換 20100円(税込) 四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
