ヴェルファイアのサスペンション交換です。
交換パーツは純正部品に+KYB NEWSRとTEINさんのハイテクです。
走行距離15万キロなので純正部品は今回のように交換をするのがよいですね。
サスペンション交換作業
さてフロントを外していきます。
スタビリンクはショック側は外れないのでスタビ側で外していきます。
スタビ側の方が錆が少ないので削って外すことはできますので良かったです。
さて交換です。
ダストカバーは完全に破れてしまっています。
ショックに巻き込みはありませんでいしたがショックは完全に抜けてしまっていて運転席側は特にスコスコでした。
ショックも純正部品もすべてありますので交換していきます。
鉄部品の一部以外はすべて新品です。
リアもショックとスプリングに純正部品を変えてきれいになりました。
トーションビームブッシュに亀裂はありますが経年劣化並です。
部品交換をして1G締めをしていきます。
締め直し完了で試乗後四輪アライメント調整です。
車高の高さ
フロントはご来店時より15mm リアは25mmのダウンでした。
もともとヘタリで車高が下がっている可能性がありましたね。
四輪アライメント
調整箇所はフロントのキャンバーとトーの調整です。
フロントのキャンバーは左右差をあわせてちょうど良いくらいのキャンバーです。
トーは走行に影響が出るくらいの数値なのでしっかり調整をしていきます。
数値もきれいになりましたので試乗です。
サスペンション交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
初期の硬さはKYBのNEWSRはありますが馴染みで取れていくと思います。
動きは抜けているサスペンションとの比べにはなりませんがかなりしっかりしましたので走りやすさがでてきていきます。
タイヤの偏摩耗が結構ありますのでタイヤを交換するとよりよい感じになると思いました。
そして差し入れありがとうございます。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換17600円(税込)スタビリンク交換2200円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
