ロードスターの1G締めと四輪アライメント調整です。
NA-Rの純正ビルシュタインのCリング溝を下げてそうです。
まあは1G締めです。
1G締め作業
ブッシュを緩めて開放をしていきます。
助手席リアが一番開放感がある感じがありました。
全箇所終えて四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
今回はサーキットとワインディングしかほとんど使わないとのことです。
ロードスターはキャンバーについても好みがあり必要な方とそうでない方と見えます。
現状のノーマル数値でたるさを感じるそうなので今回は数値を変更していきます。
街乗りは考えませんので出来るところまでキャンバーを寝かせてセッティングをしてリアをそれにあわせていきます。
真逆のセッティング変更となりますので体感がどうでるかシビア差が良い方向に出るかですね。
おそらくバンプラバーでストロークセッティングはしてない感じがありますのでこれが良い方向となるのかも違いがでてきます。
数値を出して試乗です。
違いは出ていると思います。これが速さにつながるかは乗り方次第となってきますね。
ハイグリップタイヤを想定している数値なのでタイヤはグリップタイヤで走ってくださいね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 1G締め6600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
