FX35にダウンサスの取り付けです。
このお車のサイズが当店のリフトでは左右めいいっぱいに近いですかね。
ダウンサスは中古のダウンサスとなります。
ダウンサス取り付け作業
サスペンション形状はV36などに似ているようで違いますね。
取り付けはそこまで大変な車両では無いですがなんせ締め付けがかなり固く細いボルトですら折れてしまうのではないかというくらい硬いです。
まずはフロントのスプリングを外して交換をしていきます。
バンプラバーは本当はカットしたいのですが元々かなりのショートバンプなのでカットするとなくなってしまいますのでカットできません。
ダストカバーは結構破れがありますね。
リアは特別問題はないですがショックのケースにサビがでていますね。
スプリングを交換して1G締め作業です。
1G締め作業
スプリング交換と同等くらいの時間がかかる気がします。
緩める数も多いですがかなり固いので大変です。
締めるトルクはそうでもないのに緩みにくいナットが付いているからこうなるんです。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
フロントのキャンバーはやはり結構付きますね。
リアのキャンバーもできるだけ起こしますがそれでも量は多いです。
内減りはストローク量から考えれば出やすいですが調整前と比べればかなり良い状態ではあると思います。
前後のトーとリアのキャンバーを修正して作業完了です。
H＆Rダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地はフロントはストロークが少し厳しい感じがありますね。
SUVって感じではなくなりますね。
元々のサスペンションの形状がスポーツ走行ができそうな形状なのでSUV用途でなければ問題はないかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け22000円(税込) 四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
