GRヤリスのスプリング交換とスタビの交換です。
スプリング交換はさほど慣れていれば簡単ですがスタビライザーの交換はフロントはメンバーダウンなどが必要なのでお時間のかかる作業となります。
交換です。
サスペンション交換
まずはフロントスプリング交換です。
スプリング交換はさほど大変ではありません。前後バンプラバーのカットが必要になります。
TEINさんの説明書どおりにカットしていきます。
スプリングを変えてメンバーを下げてスタビライザーを交換していきます。
メンバーダウンと言うよりはメンバー脱着といったほうが早いですね。
補器類は少ないのでそこまで大変なメンバーダウンでもありませんがやはりそれなりの作業なのでお時間もそれなりです。
後ろ側よりスタビを抜き取り交換をしていきます。
スタビブッシュをグリスアップして取り付けをしていきます。
クスコさんのスタビはブラケットごと強化になる商品ですね。
メンバーを戻して仮止めをしてリアです。
リアも同じくスプリング交換とバンプラバーカットにスタビライザー交換をしていきます。
リアはフロントに比べれば簡単ですね。
部品交換して1G締め作業です。
1G締め作業
さて締め直しの作業です。
メンバーも同時に1G締めで締めていきます
リアはプリウスなどと同じですがピロボールが使われている部分が多々ありますので動きとしては反応が良い感じになりますね。
締め直し完了で四輪アライメント調整です。
車高の高さ
GRヤリスノーマル
GRやリス TEIN
車高は前後25mmほどのダウンとなりました。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
調整箇所は前後のトーとフロントのキャンバーの修正です。
フロントのトーはかなり狂っている数値になりますね。
しっかり調整をしていきます。
前後のキャンバーも基準値ギリギリに収まる感じですね。
トーの数値も修正してきれいな状態になりました。
サスペンション交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
スタビの効きはどうかはわかりませんが現状直進ではそこまで動きに影響はでていない感じですね。
コーナーでどれくらいの動きの違いになってくるかですがTEINさんのスプリングもそこまで硬めではないスプリングなのでレーンチェンジなどの動きに違いが出るかといった感じだとは思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換17600円(税込)スタビ交換フロント17600円(税込)リア6600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
