現状は車高調でかなり低い状態です。

今回は足回りのノーマル戻しです。

 

純正サスペンション　ノーマル戻し

車高調でかなりショートストローク。

アームブッシュを全開放してアームを下げて純正に交換していきます。

ABS線は取り回し方法を変えて純正に戻しました。

リアはレベライザーステーが延長されているので取り外して純正に戻しました。

レベライザーのステー根本はネジが緩んでいたので切り欠きを合わせて締め付けしておきました。

 

タイロッドエンド交換

タイロッドエンドも純正に交換。

現在は社外品でかなりショートストロークになっておりました。

純正の長いタイロッドエンドに交換しました。

 

車高の高さ

純正車高に戻りました。

 

ウィッシュ　四輪アライメント調整

アライメント調整です。

フロントはタイロッドエンドも交換したので30mmほど狂いがありました。

これでは乗れません。

キャンバーはストラット部で基準の角度へ修正。

フロントトーも合わせて調整して完成です。

 

四輪アライメント調整後の試乗

アライメント前の試乗はセンターも狂いとても走れたもんじゃなかったです。

調整後はちゃんと普通に走れるようになりました。

 

車を売却して買い替えだそうです。

また、次回のお車もご来店お待ちしております。

 

 

参考工賃　足回り交換　17600円（税込み）　四輪アライメント　11000円（税込み）　タイロッドエンド交換　3300円（税込み）

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。