さてプローバのリジカラの取り付けです。

説明書がすべて共通になっていてSPOONさんのよりかなりわかりにくいです。
いつものリジカラ取り付けでおこなっていきます。

四輪アライメント調整は車がまっすぐ走らないとの事です。

リジカラ取り付け

さてまずはリジカラをつけていきます。
この作業はいつもつけていますのでそんなに苦労はスバルはありません。
取り付けの箇所に挟み込んで取り付けをしていきます。

最後の締め付けは1Gで行っていきます。

さて取り付けして四輪アライメント調整です。

四輪アライメント調整

まずは測定してみると数値がかなり悪いです。

お車はノーマルなのですがなんでこんな数値になっているのかがわかりません。

下回りも得に以上なしです。

タイヤの変摩耗は結構あり左右で摩耗状況も違います。

原因が見た目ではわからないためまずは調整をしていきます。
キャスターの数値に若干の左右差はでていますが直進性にはさほど影響はノーマルでしたらないと思います。

キャンバーの左右差をフロントは合わせてトーのかなり悪い数値を前後修正します。
数値はとりあえずきれいな数値にはなりました。

 

試乗です。

ご来店時の試乗とは全く違いますがこれがおおよそ9万キロほど走った感じの動きなので少し寄れ感はありますが問題無くまっすぐ走りますがタイヤの変摩耗の癖はでていますね。

フロントタイヤは段減り方向を変更して入れ替えをしています。

後は原因がわからないのでそこが不安ではありますね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃　リジカラ取り付け19800円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。