VOXYにTEINさんのハイテクの取り付けです。
ダウン量は少ないですが乗り心地は安定していてよい感じです。
ダウンサス取り付け作業
まずはフロントから行っていきます。
新車なので取り付けに苦労も特別ありません。
ワイパー周りも脱着はいたしませんので作業が早いです。
バンプラバーはカット指定ありです。
TEINさんは説明書付きなので説明書通りにおこなっていきます。
ストロークは大事ですからね。カット位置がちょうどバンプラバーについているプラスチック部分になりますのでプラスチックは外して加工していきます。
リアの交換です。
リアは純正よりTEINさんの方がスプリングが長いです。
長くても車高はダウンするんですよ。巻き方や長さで固さが出にくいように開発されていそうですね。
交換してフロントのロアアームとトーションビームブッシュなどを1G締めをします。
アッパーマウントも1G状態で締めるんですよ。
締め直しを完了させて試乗後四輪アライメント調整です。
車高の高さ
車高はそこまで多いダウンではないですが見た目も変わりますね。
18インチのホイールにもこのスプリングは相性が良いと思います。
四輪アライメント調整
ホイールのサイズも変わっていますのでキャンバーの数値も変更して調整をしていきます。
ローダウンしても基準値中央までは起こすこともできますが変更して調整します。
トーの数値がかなりのトーアウトになっているのでしっかり修正して数値もきれいになりました。
TEINハイテク取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
走りは良い感じです。
18インチでもタイヤの突き上げはあまり感じません。
純正ショックのマッチングが良いのでしょうね。
調整前の走りに比べると別物ですね。直進性も安定感も四輪アライメント調整によってかなり向上しました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
