アクアG’sにタナベのＮＦダンパーの取り付けです。
説明書上は通常のアクアの説明書になっていますので高さなどはわからないですね、
もともと基準値と言う書き方はタナベさんはしていないので調整可能範囲がＯＫ範囲と言うことなんでしょう。
車高調取り付け作業
アッパーマウントやベアリングはそのまま再使用をしていきます。
走行距離が多いので交換しておいてもよかったかもしれませんね。
少しさびはありますが問題ないレベルで取り外しができました。
車高はタナベの車高調はタイヤがついていても隙間からできますので楽ができますね。
車高の高さは指1本半ほどでバランスをとっていきます。
現状のＧ’ｓより少しだけダウンになります。
リアも同じく交換です。
Ｇ’ｓのスプリングとタナベさんのスプリングではタナベさんのスプリングの方がアジャスターを含めるとかなり長いです。
もともとの車高までは下げますのでストロークはどうなりますか・・・
取り付け完了で車高を合わせていきます。
リアは後5ｍｍ程度調整幅を残して現状より5ｍｍダウンです。
ストロークはかなり寂しい感じです。
あと2ｃｍは欲しいとことですがそうなると車高はかなり上がって今いますね。
調整式ではないので仕方ありませんね。
フロントもあと1ｃｍの位置に調整して5ｍｍダウンほどです。
調整完了で1Ｇ締めをおこない取り付け作業完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
四輪アライメント調整です。
ｷｬﾝﾊﾞｰは左右差を合わせる程度のガタはありますので左右差を合わせていきます。
純正基準値範囲内には収まっていますしこの動きであれば妥当なキャンバー量になりました。
トーの数値を調整して作業完了です。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
試乗です。
やはりリアは少しストローク不足な感じがあります。
フロントも硬めなセッティングなのでそこまでの違和感はありません。
ｷｬﾝﾊﾞｰを持たしてトーの数値を変更しましたので走りは少しクイック感がありますね。
走りやすいです。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け18000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
