サスペンションはSTIのスプリングとビルシュタインのショック組み込み済みの商品とSTIパーツ：フレキシブルドロースティフナーの取り付けです。
レヴォーグは乗り心地に不満を抱えている方が多いですね。
サスペンション交換作業
現在も純正ビルシュタインにノーマルスプリングですが今回の商品はノーマルビルシュタインにSTIのスプリングつきです。
エナペタルさんでオーバーホール済みだそうです。
組み込んでいきます。
組み込み済みなのでそのまま取り付けしていくだけなので作業スピードもかなり速いです。
リアもブッシュを緩めて抜き取ります。
レヴォーグはスタビリンクのボルトを抜かないと抜けないんです。BRZとは違いますね。
車両に取り付けしたら1G締めです。
STIパーツ：フレキシブルドロースティフナー
この商品は取り付け後に調整が必要になります。
説明書寸法に調整して完成です。
1G締め作業
サスペンション取り付け時にブッシュをゆるめていますので締め直しをするだけです。
トルクも80Nほどのトルクなのでこのあたりの車両はそこまで疲れず組み込みできます。
取り付け完了で試乗後四輪アライメント調整です。
車高の高さ
変化はさほどありませんが乗り心地の違いはかなりありますね。
四輪アライメント調整
四輪アライメント調整は今回は純正にそうように調整していきます。
数値も基準値内にすべて収まっていますのできれいな状態です。
四輪アライメント調整完了で試乗です。
サスペンション交換作業と四輪アライメント調整後のインプレッション
試乗です。
かなりマイルドになりましたのでリアの跳ねるような動きもなくなりました。
その分柔らかさはでますが好みになってきますね。
STIパーツ：フレキシブルドロースティフナーの違いも出ている感じがありますので粘り感がよいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 サスペンション交換作業16000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別) STIパーツ：フレキシブルドロースティフナー3000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
