モデリスタサスペンション交換とアッパーアームとスタビリンクの交換
モデリスタのスプリングはガソリン車用の物です。
現在は少し前に当店で取付をしたTEINさんの足廻りが入っていますが家庭の事情で今回モデリスタに交換をおこなうそうです。
アッパーアームも全開エディーファクトリーのものに交換をおこないましたが今回はスプリングがモデリスタなのでノーマルに戻します。
スタビリンクは地元のお店で社外品に交換しているので戻してほしいそうです。
フロントは車高調より付け替えになります。
組み方を確認し車両組み付けです。
車高調とはストロークが違いますのでスタビは最初に両方外しておこないます。
AYH30のハイブリッドはアッパーカウルは外してのアッパーアクセスです。
リアのスプリングとショックにアッパーアームにスタビリンクの交換です。
スタビリンクですがなんと片側取付してありませんでした。
つけ忘れでしょうか。ついていないので地元のお店で取付してもらった後も異音はなかったそうです。
アッパーアームも交換をおこないすべての取付作業完了です。
1Gの締め直し
1Gで締め直しをおこないます。
フロントのロアアームとリアはほぼすべてのアームのブッシュになりますね。
アッパーアームはハイブリッドは少しやりにくいですが何度もおこなっておりますので工具もバッチリです。
さて取付後の試乗です。
TEINより少しモデリスタのスプリングの方が固く感じるような気がします。
ガソリン用なのでダウン量が違いますし荷重がかかっている分反発力が強く感じてしまうのでしょうか。
悪い乗り心地では無いのでいいと思いますが。
四輪アライメント
四輪アライメントは前後のトーとフロントのキャンバーの調整になります。
リアのキャンバーはナチュラルに2度ぐらいなのでアッパーアームを前の状態にするとキャンバーは0付近だと思います。
リアのホイールは確実にはみ出ますね。
ハイブリッドは車重がありますのでリアのタイヤは極度に減りが早いです。
タイヤの確認は内側をしっかりおこなってくださいね。
フロントのキャンバーは左右差をしっかりあわせて作業完了です。
ハイブリッドはこの車高でも結構下がっています。
ガソリン車に組むとそこまで下がりませんので車重の関係でのダウン量です。
ヘタリ等がどれほど早いかは未知数ですね。
そして
めちゃめちゃ暑い日が続いていましてこの差し入れは最高です。
そしていつも兵庫県よりご来店ありがとうございます。
また仕様変更等がありましたらよろしくお願いいたします。
参考取付工賃 サスペンション交換16000円（税別） アッパーアーム同時交換5000円（税別）スタビリンク交換ノーマル1000円（税別）四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
