マツダスピード車高調にお車高調整
マツダスピードの車高調は車高調整が普通にねじを回してできません。
通常の車高調より少し面倒ですよ。１Gもありますので慣れば簡単です。
ご自身で車高調とスタビリンクをつけたそうです。フロントの足回りはいれるのに大変だったそうでケースがキズキズになっていました。
スタビリンクも調整です。
オートエグゼのスタビリンクはターンバックルではないので外して調整が必要になります。
スタビリンクの取り付けは１G状態で長さを見ながら調整を行います。
１G締め付け直し 
１G締め付け直しは全箇所しっかりおこないます。
フロントは同時にスタビリンクの調整をおこないます。
ロードスターの乗り心地ってこの作業でかなり変わってきます。
１G締め直しは足回り交換で行う作業ですがDIYですとなかなか難しいのでぜひご利用くださいね。
業者さんで交換の場合はしっかりおこなっているか確認すつといいと思います。
ブッシュが切れる前にしっかりおこないましょうね。
四輪アライメント
四輪アライメントです。
今回車高も下がり車の重心もぐっと下がりました。
オートエグゼの足回りは車高調というよりはショックとスプリングといった感じの乗り心地です。
ロール量もしっかりありしなやかに回る感じの足回りです。
今回は街乗りということでロードスターでの当店のオリジナルセッティングでおこなわさせていただきました。
試乗での感じですがコーナーリングはクイック間がでていると思います。直進性もなかなかいいです。
気持ち良い走行ができるとおもいます。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調整１か所1500円(税別) 1G締め付け直し6000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
