光岡バディのサスペンション交換です。
サスペンション自体はRAV4と同じになります。
まずはフロントです。
スプリングを交換してアッパーマウントにACCのスペーサーを追加していきます。
RAV4は取り付け自体はそこまで厳しいわけでもないので交換自体は問題ありません。
キャンバーボルトも同時に取り付けをしますがどこのメーカーかわかりませんので安心ではありませんね。
取り付けしないと数値がかなりひどくなる可能性があるので今回はご説明をして取り付けです。
リアも同じく取り付けしていきますがスプリングは結構弓なりになります。
前後取り付けをして1G締めをおこなっていきます。
1G締め
リアのブッシュの解放時の動きがかなりありますね。
これで乗り味もかなりかわります。
タイヤホイールも組付けのご依頼がありますので組み込んで取り付けをしていきます
リアにつけた2本はバランスウエイト多めとなりました。
DEENｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰ16ｲﾝﾁ6.5J+15ﾎｲｰﾙ+DUNLOPｸﾞﾗﾝﾄﾚｯｸST5 255/70R16
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
四輪アライメントはキャンバーボルトがありますがフロントの沈み込みの動きを考慮して調整をします。
本当はロアアームの角度から言えばポジからネガに変わる位置でノーマルの高さが良いのですがアップスプリングで沈み込みが少ないので当然ですが希望数値とはいかず悩ましい感じです。
リアのキャンバーの数値は基準値ないのネガいっぱいくらいになっているのでフロントはある程度の角度と相談です。
調整してトウの数値も変更して調整完了です。
試乗です。
乗り味はタイヤの扁平に厚みがあるのでそこまで固さは感じませんね。
高速などの安定感は少しきになるところですが数値から言えば良さそうだと思いまます。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
