WRXにダウンサスの取り付けです。
走行距離が若干多めなので無事外れるのかです。
さて交換をしていきます。
フロントはストラットボルトのボルトナットにサビがかなりあります。
ショックは一度交換をされているそうですがサビが・・
何とか外れましたので交換をしていきます。
アッパーマウントのベアリングには若干のガタがありますね。
組付けには問題なくできました。
サビが結構すごいです。
リアもSTIのアームなどがついているので一度は交換されている感じなので緩まないってことはないですね。
ですがショックを外すとアッパーはかなりサビていて純正のスプリングはそのうち折れる可能性があるくらいに見えますね。
本当は同時交換が良かったのですがなんでもお客様に確認したところアッパーマウントの価格がかなり上がっているそうで今回交換をしようとは思ったそうなのですが高すぎて断念したそうです。
最近補修パーツも結構値上がりしてるそうです。
さて交換をして1G締めをおこなって取り付け作業完了です。
四輪アライメント
四輪アライメントは基本はリアのキャンバーの付き方を見ながらフロントのキャンバーを決めていきます。
リアのトウも数値を若干変えていきます。
数値も良い感じになりましたので試乗です。
GT FUNTORIDE SPRINGはビルシュタインショックと結構相性が良い感じに感じました。
かなり走りやすい感じに思えました。
あとはサビがどうかですが・・
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
