ミツビシアイのサスペンション交換です。
車高調は中古で説明書もありません。
もともと全下げで使わていた感じがありますね。
アジャスターが完全ロックしてありまずはここからです。
何とか前後外すことができました。
フロントは一旦バラしたかったのですがアッパーマウントのボルト部分のサビがひどく外すことは断念しました。
まずは組み込んでいきますが・・
フロントはショック自体はつきましたがスタビリンクがロアアームに当たって入りません。
専用品があるのかないのかが全くわかりません。
とりあえず左右を交換して1G状態でスタビリンクを入れていきます。
この時点で水平で1Gなのにスタビリンクが入れにくいと言うことは車高の左右差がありそうです。
リアも組付けていきますがアッパー側にアジャスターがつくのですが直付けとなりますんので横へのガタがあります。
これもどうなのかわかりません。
とりあえず車高は2cmほどのダウンにしたいそうなので仮組みで車高を見ていきます。
フロントに左右差が2cmもあります。
左右1cmずつずらしますが運転席側が上がりません。
ということはなにかが作用してしまっているのかショック自体に問題があるのかは分かりませんがとりあえずあまりズレがあるのも好ましくないのでこれぐらいが限界かなってところで5mmの左右差までで収めました。
リアに関しては全上げでご希望ほどです。
四輪アライメント
四輪アライメントは中古のキャンバーボルトを使っていますがメーカーはアムテックスっぽいのでよさそうかなとは思います。
キャンバーボルトをいれてのキャンバーの左右差は合わせているので車高の対する左右差がどれほどあったのかはわかりません。
揃えてトウも変更して数値はでました。
試乗です。
ハンドルの重さが左右で違います。
さてこれがどこからでているのかです。
車高の左右差の問題でスタビの効きが変わり左右での問題になっているのであればサスペンション自体を変える他ありませんがスタビリンクの長さを左右かえればとりあえずは治るのか。またはアッパーマウントやベアリングの問題なのか・ここが中古ですと判断が難しいところです。
気になるのであればやはり順番に手を付けていくしかないかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
