ロードスターにオーリンズの車高調です。
組み込みは推奨での取り付けご依頼です。
同時にフロントスタビリンクの交換もご依頼を頂きました。
車高調取り付け
まずはコンプリートキット商品なのに組み込みが必要です。
コンプリートって完成とか完全とかだと思うんですがバラバラで送ってきてコンプリートってどういうことなんでしょうね。
組付けにはダストカバーに加工が必要と説明書に書いてあるので加工をおこなっていきます。
加工もいるなんて・・
さて前後組付けをおこなって車体に組み付けていきます。
ここからは作業は早いです。
まずは組付けをして車高調整がありませんので1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了となります。
車高はフロント30mmリア40mmほどのダウンですが前後のバランスは良くなっています。
オーリンズセッティングなんでしょうね。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
ワインディングまでの走行をしたいそうでキャンバーはワインディングよりのセッティングをご希望です。
数値をあわせていきます。
この車高調自体もどちらかと言うと街乗りよりワインディングにあっている感じがありますのでセティング的にはよいでしょうが現在のタイヤが街乗りタイヤのためタイヤとのマッチングは車高調と四輪アライメント的には合いにくいですね。
調整完了で試乗です。
乗り心地は低速ではタイヤが通常の街乗りタイヤなので思っていた異常にピッチングがありますね。
タイヤの撓みで車体が動いている感がでいますね。
高速走行ではタイヤが合えば結構良い感じがするイメージの動きでした。
街乗りと言うよりはもう少し上の速度域の方にこのまれそうな感じがしました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
