さてゴルフの車高調整や1G締めに四輪アライメント調整です。

フロント車高調より異音があるそうです。

 

さて試乗してみるとフロントのアッパーあたりより異音がでていますね。

ピロアッパーなのかショックなのかって感じですね。
さて車高調整などをおこなっていきます。

 

リアの車高が低いの気になるとのことなのでまずはリアから始めます。

車高調整

さてリアを調整していきます。

1G状態でストロークなどを見てみると縮側はかなりありますが伸び側はほとんどありません。
なぜこういった取り付けになったのかはわかりませんが修正をしていきます。
車高は全上げで御希くらいの車高になりました。

ショックは6cmほど伸ばしてスプリングの遊びが出ない程度になりました。
ショックとしては中間くらいが使える状態ですが希望はもう少しですね。

1Gで締めてリアは車高完了です。

前後のバランスをみてフロントも変更をしていきます。

フロントはプリロードを変更しているそうでもとに戻してほしいとのことで説明書のMAX2mmまでにしていきます。
プリロードを変えて車高を変更して車高完了です。

続いてスタビリンクも調整式に変えます。
BCレーシングもスタビリンク付きですが長さはそれよりも少し長くして調整になりました。

フロントも1Gで締めして作業完了です。

続いて四輪アライメント調整です。

四輪アライメント調整

さて調整をしていきます。

調整箇所は前後のトーとリアのキャンバーです。
フロントのキャンバーは調整機能がありますがこの車高調は取り付けした状態での調整は不可です。
もともとよさそうな数値になっていましたのであとはアッパーマウント部分で調整をして左右差はなくしていきます。

リアのキャンバーも車高調仕様に変更してトーの数値も変更で調整完了です。

 

試乗です。

異音は変わりませんね。
ゴンゴンっておとなのでショックの可能性もありそうなので交換時はショックとアッパーマウントといった感じにはなりそうですね。
もともとノーマルでもアッパーマウントに負担が大きい車両なので作りとして難しい車両なのかもしれませんね。

 

それではこの度はありがとうございました。
また、何かございましたらよろしくお願いいたします。

参考取り付け工賃:1G締め11000円(税込)四輪アライメント16500円(税込)車高調整はフロント1箇所1800円(税込)リアは1箇所3300円(税込)車高調整は1G締めと同時の料金になります。スタビリンク交換調整式3300円(税込)