中古の車高調の取り付けです。
現在はTEINさんのストリートベイシスが装着されていて今回は現状の車高より車高を下げたいそうです。
詳細がわからない車高調なので取り付けしてから車高の判断をしていきます。
車高調取り付け
全長式の車高調なのでフロントは調整幅がありそうなのでリアより調整をしていきます。
まずは取り付けしてみて車高を見てみます。
全下げでリアはストリートベイシスより若干下がった感じです。
指1本半ほどですね。
今回はバンプラバーは元々カットしてあった状態で2ｃｍほどです。
ショックのストロークを少し考えておこない今回はこのストロークでいきます。
少ないですが1人乗車が多いそうなので問題は無いと思います。
フロントはリアに合わせて調整をしていきます。
プリロードは現状かなりかかっていますが緩めて4mm程度に変えてストロークを見るとこちらもバンプまでよさそうな距離となりました。
軽なら問題ないストロークですね。
車高を決めて1G締めをおこない取り付け作業完了です。
車高の高さ
見た目を取って少し前下がりにセッティングしています。
ネジが歪んでいるくらいのトルクで前回の車高調がついていましたのでかなり外すにてこずりましたが無事交換完了です。
四輪アライメント調整
キャンバーはめいいっぱいおこしても-1度30分です。
街乗りでコンフォートタイヤですと内減りが出る可能性が高いですね。
純正から補正ボルトがでていますのであまりに内減りが早い場合はボルトを入れるのもよいと思います
キャンバーの左右差とトーの数値を修正して数値もきれいになりました。
試乗です。
前後の動きは悪くはないですね。
思ったほどの硬さはないので街乗りでも十分のれそうですがタイヤのはずみは柔らかいタイヤなので気になりました。
車高調に合うタイヤをオススメいたします。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け15700円(税込)ラテラルロッド交換1100円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
