四輪アライメント測定調整10000円

四輪アライメントの実績

many四輪アライメント
年間1500台以上の四輪アライメントを12年以上積み上げてきました。
四輪アライメントは実績がすべての作業です。
より多くの作業をこなした自身があります。

作業履歴はブログでご確認ください。
当店は愛知県はもとより近郊の三重、岐阜、静岡からのご来店、大阪、京都、奈良、福井、石川県などの多くのお客様もご利用なされます。

そのため作業は混雜を避けるため完全ご予約制とさせて頂いております。

四輪アライメントって何??効果は

四輪アライメントについてのご質問が多いためご説明させて頂きます。
どんな時に四輪アライメントって必要なんだろうって言う質問が多いためご説明をさせて頂きます。
四輪アライメントって何

お車は日常普通に運転しているだけでの徐々に変化していきます。
なぜって思われますがお車の走行状況での変化や経年劣化での車高の変化(車高の変化はショックやスプリングまたはリンクブッシュのヘタリ)などが挙げられます。
また、走行中お車が大きな衝撃をうけた、輪止め等に乗り上げてしまったなどなど要素は色々あります。
ローダウン車にとっては必ずといっていいほど必要になる作業です。
ローダウンといっても色々あります。例:スポーツ走行車、ワゴン車やセダン車などのドレスアップ車、はたまたリフトアップ車まで
車高の変化は四輪アライメントに大きな変化を与え、タイヤの偏摩耗や走行状況の悪化などせっかくオシャレな車になっても性能はイマイチになってしまいます。
当然ですがローダウン方法によっても四輪アライメントのデータは変化をともないます。なので四輪アライメントは実績と経験がすべてなのです。

四輪アライメント作業手順

四輪アライメントテスター

  • 手順1

当社アライメントテスター
HUNTER(ハンター)になります。
御説明はハンターのもので御説明いたします。
当社ハンターのテスターは最新3Dテスターになります。
モニターも2個完備での測定になります。

ハンター 四輪アライメント
  • 手順2

.お客様のお車のデータをインプット
(車検証をご用意ください。)
お客様のお車のデータをインプット

  • 手順その3

四輪アライメントデータ測定と言う手順で進んでいきます。

愛知県 ターゲット

■補足
当社では3Dテスターなのでローダウン車にも対応いたしております。
画像の板のようなもの(名称ターゲット)をクランプ方式にて取り付けをおこないます。
※お客様のホイール形状によっては取り付け方が異なります。
ホイールサイズは24インチまでになります。

四輪アライメントセンサー

■クランプ方式とはホイールにできる限り傷をつけずに取り付け可能となります。
ハンターのこのタイプのテスターの特徴の1つです。
クランプ方式で取り付けが不可なホイールの場合はダイレクトの取り付けも可能です。
その場合爪に保護テープを貼り車両に取付をおこないます。
いかなる方式での取り付けでも不可な場合は作業をお断りする場合がございますがご了承ください。

四輪アライメント測定
  • 手順5

測定はずべてのホイールにターゲットを取り付け正面のセンサーより数値を読み取ります。
カメラ方式なのでリアルタイムのデータで測定が可能になりました。
ここまででおおよそ15分の作業になります。

アライメント調整箇所
  • 手順6

調整可能な箇所の調整です。
ばらばらのままでは変磨耗は避けられません。
できる限りの調整とご要望にお応えするよう調整いたします。
四輪アライメントはテスターを入れてできるものでは無く実績がすべてだと当社は思っております。

アライメントデータ

■測定数値
こちらはフロントのトー、キャンバー、トーの数値になります。
その他にリアのトーとキャンバーは主な数値になります。
調整は調整可能な箇所を使い左右を整えをおこなったりお車にあった数値を考え調整していきます。。
車種やお客様のお車の状況や仕様により数値を変化させ出来る限りご要望に近くできるよう日々努力をおこなっております。

四輪アライメントデータ

■測定後
当社では必ず測定数値、調整後数値をプリントアウトしお客様にお渡しいたします。
データを書面に残しておくと言うことは次回のアライメントにもつながります。
お渡しするデータ用紙を確認しながらご説明をさせて頂いております。
四輪アライメントは奥が深い作業になります。いつも楽しいカーライフを贈るためにも当社も全力でお手伝させて頂きます。

四輪アライメントと1G締め直しの関係

1G締め直しは四輪アライメントにとってもかなりの重要性があります。
足回りの動きは簡単に説明するとショック+スプリングが50%、ブッシュ部分が40%、ボディが10%の役割ではないでしょうか。
役割の40%を占めるブッシュの部分が1Gに関係してくる場所になります。
この部分の動きが悪い(足回りの伸び側と縮み側の違い)が足回りの動きに大きく作用してきます。
特にストロークの少ない車両は重要です。
また、「車両を段差等に乗り上げてしまった」、「走行距離の多い車両」などにも有効な作業です。
ダウンサスや車高調装着車の車両はかなりストレスがかかっていますので解放するだけで乗り心地がかなりかかります。
最近のメーカーも1Gを水準しているメーカーがかなり増えています。優良メーカーですね。
1Gでの締め直しは当店でしっかりおこなっております。
当店で足回り交換をおこなった車両はすべて1Gでの締め直しをおこなっております。
残念ながら他店様でおこなっているお店はかなり少ないのが現状です。
最近のお車の足回りの傾向を見ると必然的に必要なのはわかるのですが。
足回り交換をDIYや他店様でおこなっていない方は当店でこの1G作業をご利用ください。

1G締め直しの料金っていくら?
車種により金額はことなります。
例:20系アルファードやヴェルファイア、プリウス、セレナ、スイフト、ムーヴ等のリアトーションビーム車は3,000円税別
30系ヴェルファイアやアルファード、クラウン、スカイライン、シルビア、アテンザ、アクセラ等のリアリンク車は6000円税別

四輪アライメントに関してのご質問

すべてこみこみ10000円税別ですが調整はどこまでしていただけますか?。
調整箇所は車種によりことなりますが全箇所おこないます。
例:20系アルファード=フロントトー、キャンバー
30系ヴェルファイア=フロントトー、キャンバー・リアトー
ロードスター=フロントトー、キャンバー、キャスター・リアトーキャンバー
などなどです。
社外の調整パーツがついていますが金額はかわりますか?
取り外しての調整や通常調整ができない場合は別途工賃方かかります。
例:シルビア、スカイライン、マークⅡ、チェイサーなどのリアのキャンバーとトーのターンバックル式調整アーム取り付け車もすべて込で10000円税別になります。
サーキット仕様やローダウンにも対応していますか?
対応しております。
当店は実績と豊富なデータを持っておりますので出来る限りお客様のお車にあったデータや走りのスタイルに対応できる四輪アライメントをめ剤ております。
お客様お持込のデータにももちろん対応しております。

お問い合わせはメールや質問フォームよりご連絡お待ちいたしております。

スポンサーリンク