Z4にビルシュタインのショックとアッパーマウントの交換です。
Z4クーペもトランクが外しにくいのでショック交換には時間がかかります。
サスペンション交換作業
さてまずはフロントです。
ショックとスプリングにアッパーマウントを交換していきます。
フロントはダストカバーなどはビルシュタインのものに交換しますので特別足りないものもありません。
ショック形状は純正と違いますね。
裏側のショックとナックルを止めるところも位置決めが無かったりショックの入る量が違ったりビルシュタインは純正とは違いますね。
リアです
リアは内張りを外してショックを外していきます。
ショックにバンプラバーが付いているので純正を付け替えるのですがこれがなんと何かスポンジのようなものがショックのなかに突っ込んであります。なんでしょうこれは・・・
バンプラバーが壊れてなくなったので何か詰めてごまかしていたんでしょうね。
ひどい・・・今回はしかたないので 当店に何かあるバンプラバーを加工して純正のカバーにつくようにして何とか純正のような見た目で取り付けはしました。
Z4などは社外品でバンプアラーがでていますのでショック交換の場合はお持ち込みをいただいた方がよいですね。
さて交換して1G締めです。
1G締め
フロントはロアアームはボールジョイントですがロアコンブッシュはかなりガタがでていますね。
ロアアームと交換をオススメいたします。
リアに関しましては特別気になる感じはありませんね。
バンプラバー制作のストロークもよい感じです。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
四輪アライメント調整は前後のトーとキャンバーの調整になります。
調整は基本基準値に近づけますがトーの数値は日本向けの数値に変更をしていきます。
これでビルシュタインの動きであれば十分良い走りが出来るお思います。
車高の高さは現状と変わりませんでした。
結構ノーマルにへたりがありましたので車高は結構下がってきていたのだと思います。
試乗です。
かなりピッシリ走るようになりましたがやはりロアコンの動きとロアアームの異音が若干気になります。
ですが安定感と動きは良い感じなので走りやすい感じになりました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 サスペンション交換30800円(税込)四輪アライメント調整16500円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
