プリウスにTEINさんのFLEXZの取り付けです。
プリウスは減衰力があとから調整できません。今回は推奨の8で調整していきます。
車高の高さは指が入らないほどの車高にしたいそうです。
車高調取り付け作業
さて取り付け作業です。
減衰力はEDFCをつければ容易にできますがないため今回はトップの鉄板に穴開けをしてそこから六角で回せるようにします。
トップのTEINさんのゴムカバーも加工をしておきます。
調整にはカバーをずらすて行う必要がありますのでそんなに容易にはできませんが外さずできますので多少ですが楽だと思います。
リアも取り付けしていきます。
前回はモデリスタのスプリングに交換を当店でおこなっておりますのでしっかり1G締めが行われています。
交換もブッシュを緩めないとなかなかなんです。
緩めて交換をしていきます。
さて車高です。
車高の高さ
車高はフロント全下げでリアは3ｍｍ残しでフロアはフロント1ｃｍダウンです。
まだ前下がりですが見た目の隙間が気になるようになってきますので少し前下がりスタイルの方が見栄えがよいですね。
リアは隙間なしです。
車高が決まれば1Ｇ締めです。
1Ｇ締め作業
もう2回目になりますんでねじの渋いところなどがでていれば今後は交換をお勧めしますが現状ではそういった場所はありませんでした。
規定トルクもいつも通りんも感じでしまりましたのでよいと思います。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
車高が低いので当然ですがキャンバーもかなりついています。
ＴＥＩＮさんの車高調もリアのうごきしっかりあります。
ですがトーの数値によっては段減りが出やすい車両です。
トーの数値の変更をおこないます。フロントのキャンバーはもう少し欲しいところですが純正ボルトでは付きませんね。
現状でできるところまでの数値です。ダウンサスならよいのですがこの車高のロアアームの角度と動きを考えると足りないとは思いますがタイヤには街乗り考慮でよいとは思います。
数値もでて作業完了です。
試乗です。
タイヤがNITTOタイヤでかなりのロードノイズが聞こえます。
タイヤの中で一番うるさい気もします。
タイヤのかたさからいうともう少し減衰力が上がってもよいかもしれませんがその分かたさはでますので街乗りではタイヤのかたさが若干ででも今の方が乗りやすいかもしれませんね。
好みで合わせるとよいかと思いますが調整が結構手間なので頑張ってみてください。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
